Kuu: jaanuar 2024

In Nomine toimetas piirilinnas. Elektrum avas seni Narvas võimsaimad elektriautode laadimisjaamad Narva Astri ja Fama keskustes. Laadimisvõrgustikus Elektrum Drive on 2030. aastaks planeeritud avada rohkem kui 3000 laadimispunkti, millest ligi 1000 rajatakse Eestisse.

Eestis registreeritud elektrisõidukite koguarv läheneb 6000 elektriautole ning Elektrum valmistub elektriautode arvu märgatavaks kasvuks. Nii avati laadimisjaam Tallinnas mullu novembris, tänavu jaanuaris Tartus ja Narvas.

Narva linnapea Jaan Toots: „Narva suhtub elektrisõidukite laadimisvõrku väga hästi, nagu ka kõikidesse teistesse uuendustesse. Seni polnud meil 150 kilovatist laadijat. Meil on viga see, et oleme tupiklinn ja arusaam on, et siinsed inimesed ei hooli elektriautodest ja laadijatele pole turgu. Linn on renoveeritud Aleksandri kiriku juurde teinud suure parkla ja seal oleks vaja elektrisõidukite laadijaid.»

Andrus Liivand, Elektrum Eesti juhatuse liige: “Elektrisõidukite arv kasvab tempokalt ja peaks sel kümnendil saavutama märkimisväärse taseme. See eeldab meie poolt laiaulatusliku elektrisõidukite laadimisvõrgu rajamist, samuti tekivad uued ärivormid, mis pakuvad lisaks elektromobiilsuse teenusele erinevaid lisateenuseid. Prognoosid näitavad, et 2025. aastal võib Eestis olla ligi 17 000 elektrisõidukit, 2030. aastal aga on neid juba vähemalt 50 000. Ühes elektromobiilsusega laienevad ka laadimisvõimalused – 2030. aastaks on iga 10–15 elektriauto kohta vaja vähemalt ühte avalikku laadimiskohta. Otsime aktiivselt partnereid ärikinnisvara omanike seast, et leida kohti uuenduslike laadimislahenduste kasutuselevõtuks.”

In Nomine käis külma, kuid päikesepaistelise ilmaga abiks Tartus, kus Elektrum avas elektriautode laadimisjaama Lõunakeskuses. Laadimisvõrgustikus Elektrum Drive on 2030. aastaks planeeritud avada rohkem kui 3000 laadimispunkti, millest ligi 1000 rajatakse Eestisse.

Eestis registreeritud elektrisõidukite koguarv läheneb 6000 elektriautole ning Elektrum valmistub elektriautode arvu märgatavaks kasvuks. Nii avati laadimisjaam Tallinnas mullu novembris ja avatakse tänavu Tartus ja Narvas. Käesoleval aastal lisandub Elektrum Drive’i laadimisvõrku ligi 100 laadimispunkti. 2027. aastaks on Eestisse planeeritud rajada 500 laadimispunkti ning kümnendi lõpuks ligi 1000, samal ajal rajatakse Balti riikides kokku rohkem kui 3000 laadimispunkti.

Andrus Liivand, Elektrum Eesti juhatuse liige: “Elektrisõidukite arv kasvab tempokalt ja peaks sel kümnendil saavutama märkimisväärse taseme. See eeldab meie poolt laiaulatusliku elektrisõidukite laadimisvõrgu rajamist, samuti tekivad uued ärivormid, mis pakuvad lisaks elektromobiilsuse teenusele erinevaid lisateenuseid. Prognoosid näitavad, et 2025. aastal võib Eestis olla ligi 17 000 elektrisõidukit, 2030. aastal aga on neid juba vähemalt 50 000. Ühes elektromobiilsusega laienevad ka laadimisvõimalused – 2030. aastaks on iga 10–15 elektriauto kohta vaja vähemalt ühte avalikku laadimiskohta. Seetõttu otsime aktiivselt partnereid ärikinnisvara omanike seast, et leida kohti uuenduslike laadimislahenduste kasutuselevõtuks.”

Tartu abilinnapea Raimond Tamme sõnul kaasneb elektriautode ulatuslikuma kasutuselevõtuga positiivne mõju igapäevasele elukeskkonnale, kuna väheneb välisõhu saastamine ning autoliikluse tekitatav müra. „Tartu linna strateegilistes plaanides oleme arvestanud elektrisõidukite osakaalu märkimisväärse tõusuga linnaliikluses. Mida rohkem on avalikus ruumis laadimisvõimalusi, seda agaramalt ka elektrisõidukeid soetatakse. Oleme varem erasektori vähese huvi tõttu linnavalitsuse tellimusel avalikke kiirlaadijaid kesklinna piirkonda paigaldanud, kuid õnneks on kasvav nõudlus teinud laadimisteenuse pakkumise erasektori jaoks piisavalt atraktiivseks,” lisas Tamm.

Astri Grupi nõukogu liikme ja jätkusuutlikkuse valdkonna juhi Silver Hage kinnitusel on elektriautode laadimistaristu edendamine oluline osa Astri Grupi rohestrateegiast. “Tartu Lõunakeskuse juurde rajatud Elektrum Drive’i laadijad on korralik täiendus Tartu laadimistaristule. Avalikel laadimispunktidel on oluline roll nii pikamaasõitudel kui ka elektriautode arvu kasvul. Lühiperspektiivis on aga takistusi kortermajade juures laadimisega. Laadijate olemasolu ostukeskustes on iseenesestmõistetav ning meie strateegia näeb ette kõigi Lõunakeskuse peasissepääsude ja kaubanduspargi teiste hoonete lähedale eri kiirusega laadijate paigaldamist. Laadimise ajal saab klient keskuses süüa, sisseoste teha ja aega veeta.”

In Nomine aitas korraldada selle aasta esimest sarikapidu. Suvel valmib Harjumaal Väänas maastikusõidukite ATV ja UTV tarbeks lisavarustust valmistava Iron Balticu uus, 8500 ruutmeetrine tehas. Ehituse peatöövõtja on Mapri Ehitus.

Tiit Norak, Iron Balticu juhatuse liige räägib, et täna tehakse enamus tootmisöid Vatslas ja müügikontor asub Tabasalus. „Suvel kolime Väänas valmivasse tootmis-, büroo- ja laohoonete kompleksi. Uus hoone koos kaasaegsete tootmisseadmetega lubab meil oluliselt suurendada tootmisvõimsust, tõsta efektiivsust ja aidata kaasa kasvule. Me ekspordime üle 90% toodangust, põhiturud on Põhja-Euroopa ja Põhja-Ameerika. Soovime muuta maastikusõiduki mitte ainult meelelahutusvahendiks, vaid ka tõhusaks, kasutajat mitmel moel teenivaks tööriistaks. Meie tooted lubavad ATV-d kasutada nii lõbusõiduks, võistlemiseks kui ka erinevate tööde tegemiseks.“ 

Iron Balticu tehase ehitust veavad Mapri Ehituse projektijuht Peeter Antsov ja objektijuht Joosep Laev. Antsovi sõnul teeb ehituse huvitavaks tehnosüsteemide maht ja tellija vajadus mitme sildkraana järele. „Oleme üle elanud mõningaid seisakuid üle ootuste külmade ilmade tõttu, kange külmaga on betoonivalu ja seinte ladumine oluliselt raskendatud,“ lisab ta ja lubab tehase juulis tellijale üle anda. 

Iron Baltic OÜ tegeleb maastikusõidukite (ATV/UTV) lisavarustuse arenduse ja tootmisega. Ettevõtte tooted aitavad maastikusõiduki võimalusi maksimaalselt ära kasutada, andes masinale laia kasutusvaldkonna. Tooteid müüakse edasimüüjate vahendusel üle kogu maailma, aastakäive on ligikaudu 10 miljonit eurot ning ettevõttes on 50 töötajat.

Fotod Erik Riikoja ja Iron Baltic.

Eesti vanimal ehitusvõistlusel osaleb 22 ehitist üle terve riigi ja Soomestki. Kümneliikmeline žürii asus tööle. Võitjad hõigatakse välja märtsikuisel Betoonipäeval.

Vaata nominente siit. 

In Nomine aitab korraldada ja kajastada.

Kommunikatsioonibüroo In Nomine aitas Elektrumil avada Tallinnas Balti Jaama turu juures Balti riikide suurima elektriautode laadimisvõrgustiku. Laadimisvõrgustikus Elektrum Drive on 2030. aastaks planeeritud rajada rohkem kui 3000 laadimispunkti, millest ligi 1000 rajatakse Eestisse.

Käesoleval aastal on Eestis registreeritud elektrisõidukite oodatav koguarv ligikaudu 5700 elektriautot ning praegu rahuldab avalike laadimispunktide arv ka laadimisvajaduse. Elektrum vaatab tulevikku ja valmistub elektriautode arvu märgatavaks kasvuks meie tänavatel. Nii avatakse Tallinnas, Tartus ja Narvas 2024. aastal Elektrum Drive laadimisvõrgus kokku ligi 100 laadimispunkti. 2027. aastaks on Eestisse planeeritud rajada 500 laadimispunkti ning kümnendi lõpuks ligi 1000, samal ajal rajatakse Balti riikides kokku rohkem kui 3000 laadimispunkti.

Andrus Liivand, Elektrum Eesti juhatuse liige: “Kuigi elektrisõidukite arv ei ole hetkel absoluutarvudes suur, kasvab ta kiirenevas tempos ja peaks sellel kümnendil saavutama märkimisväärse taseme. See eeldab meie poolt laiaulatusliku elektrisõidukite laadimisvõrgu rajamist, samuti tekivad uued ärivormid, mis pakuvad lisaks elektromobiilsuse teenusele erinevaid lisateenuseid. Prognoosid näitavad, et 2025. aastal võib Eestis olla ligi 17 000 elektrisõidukit, 2030. aastal aga juba vähemalt 50 000 elektrisõidukit. Ühes elektromobiilsuse laienemisega laienevad ka laadimisvõimalused – 2030. aastaks on iga 10–15 elektriauto kohta vaja vähemalt ühte avalikku laadimisakohta kas kontori lähedal või kiiremaks laadimiseks maanteel sõites. Koduseid laadimispunkte võiks meie nägemusel aga olla vähemalt 40 000.”

In Nomine annab teada, et Inchcape Motors Estonia alustas pikaajalist koostööd laulja Stefaniga ja andis tema kasutusse Mazda värskeima mudeli CX-60. Stefanil on teisigi häid uudiseid, jaanuari lõpus ilmub tal uus lugu “Katkine tee”. Laulu saab esmakordselt saab kuulda 1. veebruaril Eesti Muusikauhindade galal, mille üks juhtidest Stefan on.

„Ma arvan, et uue Mazdaga pole katkised teed enam takistuseks,“ ütleb Stefan naljatades ja lisab, et Mazda on tema jaoks täitsa uus mark, varem pole ta sellega kokku puutunud ja teadis vaid, et tegu on jaapani autoga. 

”Sõidan Mazdaga enamasti esinemistele ja kasutan autot pere tarbeks. Auto mugavus ja mahutavus on mulle väga olulised ning loomulikult on hea, kui auto on ökonoomne. Aga tähtsaim on väljanägemine ja Mazda CX-60 on ilus auto.“ Proovisõidul meeldis auto ka Stefani abikaasa Victoriale, kelle hinnangul teeb parkimise eriti mugavaks parkimiskaamera. 

Inchcape Motorsi turundusjuht Madis Eesmaa ütleb, et koostööd asuti tegema just Stefaniga, kuna sooja südamliku ja positiivsust kiirgava lauljaga on varemgi koostööd tehtud ja ta sobib oma vaadetega Mazdat esindama. „Mazda mudelid on perede poolt hinnatud ja kindlasti hindavad Mazda CX-60 ruumikust ja turvalisust Stefani abikaasa ja pisike beebi.“