Kui Viking Line’i laevad saabuvad Turu sadamasse, ootab ees tempokas tund enne järgmist väljumist. Käimasolevad enam kui 200 miljoni euro suurused sadamainvesteeringud, sealhulgas ühise terminali Fregatti rajamine, parandavad tegevuste tõhusust. Koos Viking Line’i algatustega aitavad need investeeringud kiirendada Turu ja Stockholmi vahelise rohelise laevanduskoridori arengut.
Turu sadam koos teiste osapooltega investeerib sadamaala arendusse üle 200 miljoni euro. Alates 2028. aastast hakkab uus Fregatti terminal teenindama päevas kuni 8000 reisijat, kes sõidavad laevadega Viking Glory ja Viking Grace. Iga väljumise veoautode kolonn ulatub ligikaudu 1,5 kilomeetrini. Veidi enam kui tunnise sadamas viibimise ajal tangitakse, varustatakse ja puhastatakse Viking Line’i laevu.
„Kui meie laevad on Turu sadamas, ei lähe raisku ükski minut ja iga sadamas säästetud minut vähendab kütusekulu merel. Seetõttu on sujuv sadamategevus meie jaoks väga oluline. Sadama suurima kliendina oleme väga rahul, et seda uuendatakse täielikult, et vastata nii tänastele kui ka tulevastele vajadustele,“ ütleb Viking Line’i kommunikatsioonidirektor Johanna Boijer-Svahnström.
Alates 2028. aastast hakkavad nii Viking Line’i kui ka Tallink Silja laevad väljuma uuest Fregatti terminalist. Senise kahe eraldi terminali ja sõidukiala asendamine lihtsustab ning parandab tegevust. Viking Line’i tulevane kaikoht S2 varustatakse vaakumtehnoloogial põhinevate automaatsete sildumissüsteemidega, mis kiirendavad laevade saabumisi ja väljumisi.
Uued lahendused parandavad liiklusvoogu
Igal aastal läbib Turu sadamat ligikaudu 80 000 veoautot ja 230 000 sõiduautot. Pärast ümberarenduse valmimist viib kai aladele kuni 48 paralleelset sõidukirada. Ligipääs sadamale muutub selgemaks tänu Turu linna kehtestatavatele liikluskorralduse lahendustele ning sadamas kasutusele võetavale uuele tehnoloogiale.
„Tulevikus saavad reisijad sõita sadamasse, kus nende sõiduk tuvastatakse automaatselt ja suunatakse digitaalselt õigele sõidurajale. Paranevad ka ühistranspordiühendused, kuna sadamat teenindavate rongide perroon, bussipeatus ja tulevane trammiühendus paiknevad terminali kõrval. Eesmärk on muuta ligipääs sadamale kasutajate jaoks võimalikult sujuvaks ja lihtsaks,“ ütleb Turu sadama tehniline direktor Markku Alahäme.
Roheline merekoridor sünnib koostöös
Viking Line, Turu sadam ja Stockholmi sadamad teevad tööd selle nimel, et luua 2035. aastaks Turu ja Stockholmi vahele fossiilivaba laevanduskoridor.
Viking Line on investeerinud kokku 450 miljonit eurot Turu liini kliimatarkadesse laevadesse Viking Glory ja Viking Grace ning tangib neisse praegu juba poole ulatuses biogaasi (bio-LNG) ja poole ulatuses veeldatud maagaasi (LNG). Mõlemad kütused tekitavad väga vähe kahjulikke väävli- ja tahkete osakeste heitmeid. Ettevõte viib praegu läbi eeluuringut laevadele akude paigaldamise kohta.
„Pole liialdus öelda, et Turu on laevanduse heitmete vähendamisel maailmas esirinnas. Tänu meie investeeringutele Turu liini laevadesse saame juba praegu pakkuda kõigile oma reisijatele ja kaubaveoklientidele täielikult fossiilivaba alternatiivi. Sadama ümberarendus aitab rohelisel laevanduskoridoril astuda suure sammu edasi. Kui liiklusvoog sadamasse paraneb ja autotekke saab tõhusamalt laadida, vähenevad heitmed nii linna liikluskoridorides kui ka sadamaalal,“ ütleb Johanna Boijer-Svahnström.
Kestlikud lahendused on integreeritud ka terminalihoonesse. Hoones kasutatakse fossiilivaba kaugkütet ja -jahutust ning süsinikuneutraalset elektrit. Eesmärgiks püütakse saavutada kõrge tase Soome keskkonnaklassifikatsioonis.
