Rubriik: Uudised

Korraldasime kahe nädala eest Eesti autoajakirjanikele iga-aastase pressikohtumise Hestia Hotel Europas. Juttu tuli Eesti ning Baltimaade 2022. aasta müügitulemustest, käesoleva aasta plaanidest ning uutest mudelitest. Kohal oli seitse ajakirjanikku eri väljaannetest ning ühtlasi olid kohal ka Eesti edasimüüjate esindajad.

Renault saavutas 2022. aastal Baltimaade era- ning tarbesõidukite müügis 4. koha, müües kokku 4363 sõiduautot ning tarbesõidukit. Eriti hästi läks LCV müügis, kus saavutati lausa esikoht tänu Masteri ning Traficu jätkuvale edule. Populaarseim sõiduauto oli seevastu Arkana, mida müüdi kolmes riigis kokku 458 tükki.

Dacia Baltimaade müügiedu andis brändile viienda koha ning saavutati 4,4%-line turuosa. See on 1,4% kõrgem kui 2021. aastal. Enimmüüdud Dacia Balti riikides oli vaieldamatult Duster 1348 müüdud sõidukiga, asetades selle C-segmendi maasturite segmendis 5. kohale. Järgnes 837 müüdud eksemplariga Sandero, mis saavutas B-segmendi luukpärade segmendis Eestis kolmanda, Lätis teise ning Leedus lausa esimese koha. Eelmise aasta uustulijat Joggerit müüdi 274 tükki.

2023. aastal soovib Renault turule tuua posu mudeliuuendusi ning mudeleid. Nende seas elektrilised Kangoo ning Traficu kaubikud, mahehübriidse ja täishübriidse Australi ning 2024. aasta Clio ja Arkana. Samuti näeb ilmavalgust ka kuuenda põlvkonna Espace.

Dacia seevastu toob aasta teises pooles turule hübriidse Dacia Joggeri. Ühtlasi jätkab Dacia oma müügivõrgustiku visuaalse identiteedi uuendamist.

Eesti Elektritööde Ettevõtjate Liit EETEL kaasajastas oma põhikirja, mille alusel valis uueks juhtorganiks nõukogu. Uue vundamendiga erialaliit fokusseerib alanud aasta tegemised elektriala järelkasvu pikale vaatele ja kutsesüsteemi arendamisele selliselt, et elektri valdkonna tahetakse tulla ning tegutsemise aluseks on haridusel ja kogemusel baseeruvad kutsetunnistused. EETEL aktiviseerib liikmete huvide kaitsmise ja suunab valdkonna keskkonnast tingitud arengutesse.

Novembrikuus kinnitatud uuest põhikirjast tulenevalt valis EETEL üldkoosolekul tegevjuhtimist toetava nõukogu, kuhu kuuluvad Eesti juhtivate elektrivaldkonna ettevõtete esindajad. Nõukokku, mille esimeheks sai Krister Peetmaa firmast E-Service ja aseesimeheks Timo Raimla W.EG. Eestist, kuuluvad veel Dmitri Beljajev KH Energia-Konsultist, Indrek Reinsalu Morek IT-st, Janek Sulev Connecto Eestist, Jevgeni Lištšina Pluvo Eestist, Kristo Reinhold Energo Veritasest, Mart Aguraiuja Elratost ja Marti Mäevere firmast eD Insenerid.

Nõukogu valis EETELi juhatuse liikmeks liidu tegevjuhi Kaarel Jänese. EETELi operatiivtegemistes toimus teinegi oluline muudatus, värskeks arendusnõunikuks sai elektrivaldkonnas tugeva kogemusega Anti Natka, kelle peamiseks ülesandeks saab liikmete konkurentsivõime toetamine ning teadus- ja arendustegevuse ning innovatsioonialase võimekuse ja teadlikkuse tõstmine.

In Nomine esitleb: Kurna Park, Tallinna ringteel IKEA kõrval augustis avatav kaubanduspark sai nurgakivi ja hoonelt võeti maha ka sarikapärg. Uudse kontseptsiooniga 20 000 ruutmeetrist kaubandusparki arendab Tallinna Retail Park Development ja ehitab Mapri Ehitus.

Kurna Park sai nurgakivi ja hoone ehitus jõudis etappi, kus täiskõrguse saavutanud hoonelt võeti maha sarikapärg. Kõrvalasuva IKEA sõidukeid täis parklad ennustavad külastatavust ka kaubanduspargile.

VPH Groupi partner ja OÜ Tallinn Retail Park Development juhatuse liige Barry Nabuurs on rahul rentnike suure huviga, pea kõik pinnad on leidnud rentniku. Ta prognoosib, et külastajad leiavad tee kaubandusparki lihtsalt, sest naabruses asuva IKEA parklad on sõidukeid täis iseäranis nädalavahetusel. „Naabrid ei ole oma täpset külastajate arvu küll avaldanud, kuid nad on öelnud mulle, et seni on nad väga rahul ja tulemused ületavad ootusi,“ ütleb Nabuurs. 

Möödunud laupäeval toimus Eesti Rahva Muuseumis Eesti Autospordi Liidu gala, kus ühtlasi kuulutati välja ka Eesti aasta auto 2023. Prestiižika auhinna noppis endale Honda Civic, kuid finaalis heitlesid lausa kaks Renault Grupi sõidukit: Dacia Jogger (5. koht) ja Renault Megane E-Tech (6. koht).

Kui kahel viimasel aastal on Eesti aasta auto tiitel läinud elektriautole (kaks aastat tagasi võitis Porsche Taycan, mullu Hyundai Ioniq 5), siis tänavu oli edukaima elektriautona teisel kohal mullune Euroopa aasta auto Kia EV6. Kolmanda koha sai Škoda Fabia.

Viimati võitis Renault aasta auto konkursi 2015. aastal, kui troonile astus vilgas Renault Twingo. Dacia seevastu pole veel võidušampust maitsta saanud.

12 žüriiliiget jagasid esikohti kuuest mudelist viiele, ainsana jäi maksimumpunktidest ilma kuuendana lõpetanud Renault Megane E-Tech. Dacia Jogger jagas hindajad kõige enam vastaspoolustele – esikoha vääriliseks pidasid Joggerit koguni kolm žüriiliiget (sama paljud jagasid maksimumpunkte ka Hondale ja MB-le), kuid samas panid tervelt 5 kohtunikku Dacia kuuendale kohale. Samas on võitjad kõik kuus finalisti, sest enam kui 30 uudismudeli seast finaali jõudmine on igati tunnustus.

Finalistide vahel jaotusid punktid nõnda:

1. Honda Civic – 52 punkti
2. Kia EV6 – 48
3. Škoda Fabia – 47
4. Mercedes-Benz EQE – 44
5. Dacia Jogger – 38
6. Renault Megane E-Tech – 35

Ajakirja Tehnikamaailm eestvedamisel ligi veerand sajandit tagasi käivitatud Eesti aasta auto konkurss toimus sel aastal esmakordselt Eesti Autospordi Liidu egiidi all.

Arvo Tinni (17.06.1935 – 17.01.2023)

Lahkunud on pikaaegne teekaaslane ja sõber, Austraalia betoonteede grand old man Arvo Tinni. 
Koos oleme nii mõnegi puuda soola… asfaldile laotanud…

Arvo Tinni oli mees, kes armastas öelda: „Inseneridel ei ole probleeme – on ainult väljakutsed!“

Head teed Sul minna!

Kommunikatsioonibüroo In Nomine annab aasta alguse esimeste tööde seas teada, et Tartu maantee väljasõidu äärde Peetrisse kerkib 4500 ruutmeetrine Mööbliait. Seni Sauel asuv esindus on ajale jalgu jäänud nii ehituslikult ja ka asukohana. Uus on lihtne kahekorruseline kaubandushoone, millele on ligipääs Tartu poole sõites. Tallinna Mööbliaida ehitab suveks Mapri Ehitus.

Mööbliaida juhataja Urmas Koorits räägib, et Tallinna tulema pani mööblimüüja hea Tartu kogemus ning Tallinna külje alla tuleb Lõuna-Eesti mööblipoe kaks korda suurem koopia. Tartu maantee algus valiti teadlikult, et ka Narva ja Pärnu poolt tulijail oleks sinna asja. „Klientide senisest parem ligipääs on igale kaubandusettevõttele oluline ja 4000 ruutmeetrit müügipinda on piisav kaalukeel,“ lisab ta. 

„Kuigi Eestis on vahemaad väikesed, kippus Sauele läinud klient meie jaoks tee peal ära kaduma. Euroopa mööblikaubanduse trend on täna selline, et kuigi koroonaajal pandi füüsilisi poode kinni ja mõeldi, et füüsilist poodi pole vaja ning tulevik kuulub vaid e-kaubandusele, tahavad inimesed siiski ostetavat mööblit oma käega katsuda. Tuled, katsud ja saad ostetu laost kätte. Nii ongi meil sümbioos toimivast e-poest ja füüsilisest kauplusest, kus on tooted välja pandud,“ räägib Koorits mööblikaubanduse köögipoolest. 

Mapri Ehituse tegevjuht Tarmo Roos ütleb, et Tallinna Mööbliait on samale tellijale järjekorras teine töö. „Meie portfellis on palju neid, kes tulevad kas kohe või siis mõne aja pärast tagasi laienduse ehk ka uue hoone sooviga. Me usume, et pikaajaline kliendisuhe on mõlemale poolele kasulik ning tagab sujuva ehitusprotsessi planeerimisest kuni hoone kasutama hakkamiseni välja. Kui ehitaja ja klient on lähestikku, tunnetatakse teineteise soove ja vajadusi paremini ja luuakse soodne pinnas edasiminekuks ja innovatsiooniks,“ räägib Tarmo Roos.

Täpselt kuu aega tagasi toimusid Poola lumises Siewierzi linnas uue Renault Australi rahvusvahelised testisõidud. Autoajakirjanikud Balti riikidest ja mujalt maailmast sõitsid Kadjarit ja Koleost asendava maasturiga esimeste seas. Kaks päeva väldanud sündmusel said ajakirjanikud lumistel proovisõidumarsruutidel põhjalikult autoga sõita ning talvistes tingimustes kätt proovida.

Testisõidud toimusid 13. – 14. detsembrini Siewierzis ja selle lähiümbruses. Eestist olid kohal neli ajakirjanikku. Esimese päeva hommik algas presentatsioonide ning ametliku osaga, pärast mida lastigi külalised iseseisvalt autodega ekslema. Mitmetunnise autosõidu kulminatsioon oli õhtusöök uhkes Bluebell restoranis Natura Residence hotellis. Järgmisel hommikupoolikul võimaldati huvilistel veel mõned tunnid sõita ning seejärel suundutigi juba lennujaama, et tagasi Eesti poole asuda.

Renault Austral on Prantsuse autotootja ambitsioonika plaani järgmine samm naasta jõuliselt C-segmenti, mis moodustab ülemaailmse autoturu tuumiku. Sellest tulenevalt vastab uue Australi väliskujustus maasturite kategooria koodidele, kuid on lisaks sportlik ja tehnoloogiline.

Täiesti uue Australi elegantne ja kõrgtehnoloogiline interjöör pakub Renault’ ajalugu tähistanud peremudelite väärilist mugavuse taset. Avara ja külalislahke interjööri krooniks on OpenR ekraan, mis kuvab nii armatuurlaua näidikuid kui ka navigatsiooni- ja multimeediasüsteeme, ühendades samal ajal parimad Google’i teenused ja rakendused. Kaks suurt 12-tollist ekraani ja 9,3-tolline silmade kõrgusel asuv ekraan moodustavad kokku ligi 1000 cm², et saada intuitiivne, kaasahaarav ja ühendatud sõidukogemus.

Täiesti uus Austral on modernsuse tipp, millel on 32 juhiabi (ADAS), MULTI-SENSE seaded ja Renault kolmanda põlvkonna neljaratta juhtimissüsteem 4CONTROL Advanced. Iga kasulik, ennetav ja intelligentne tehnoloogiline funktsioon on mõeldud reisijate mugavuse, naudingu ja ohutuse parandamiseks.

Hinnad algavad Eestis 29 090 eurost.

In Nomine aitas nõu ja jõuga Eesti ajakirjanike valikul, pressimaterjalide koostamisel ning ühtlasi organiseeris transpordi Poolasse ja tagasi.

Loe ja vaata, mida arvasid kohalolijad värskest maasturist:

https://www.accelerista.com/proovisoidud/renault-austral-proovikas/

https://www.auto24.ee/uudised/uudised.php?uid=65507

https://auto.pub/proovisoit-renault-austral/

2022. aasta oli Eesti betoonehituse 200. aasta. Betoonehituse ümmarguse daatumi tähistamiseks tootis In Nomine Betooniühingu tellimusel lühifilmide sarja „Betoon 1 minutiga“ – betooni kui enimkasutatava kodumaise ehitusmaterjali tutvustamiseks sotsiaalmeedias, online-meedias ja mujal. 

Siin meenutuseks betoonehituse ajalooalane film „Ajalugu ja betoon“:

Viking Line pakub oma laevadel firmaõlut, mis töötati välja koos tunnustatud Soome väikepruulikojaga Rock Paper Scissors Brewing. Viking Line IPA on kergesti nauditav mereliste nüanssidega käsitööõlu, mis vastab ka õllegurmaanide soovidele. Hõrgu maitsega õlu sisaldab muuhulgas meresoola ja karamell-linnaseid. Viimastel aastatel on pruulikoda võitnud mitmeid kvaliteediauhindu nii Soomes kui ka välismaal.

„Viking Line’i soov oli saada pardale kergesti joodav, aga samas ka õllesõprade maitsele vastav õlu, mis sobib hästi nii seltskonna- kui ka toidujoogiks. Lisaks tahtsime merelist puudutust. Pärast mitmeid katsetusi valisime Viking Line IPA valmistamiseks vähese meresoolaga maitsestatud mineraalvee. Õlle kerge linnasekeha laseb esile tõusta Simcoe ja Nelson Sauvin humalatel. Mineraalvesi rõhutab humala mõrkjust ning karamell-linnaste magusus tagab tasakaalustatud maitse,“ ütleb Rock Paper Scissors Brewingi pruulmeister Aki Railanmaa.

Klientide õlle-eelistuste muutumine ja areng on selgelt näha Viking Line’i tax free kauplustes, kus müüakse sadat erinevat õlut. Traditsiooniline laagriõlu maitseb endiselt paljudele, kuid selle kõrvale on tekkinud rahvusvahelised kaubamärgid ja käsitööõlled. Eelkõige on kasvanud nõudlus IPA õllede järele.

„Käsitööõllede populaarsus paistab silma ka meie restoranides ning need on tänapäeval täiesti salongikõlbulikud joogid isegi à la carte menüüs. Uus Viking Line IPA on suurepärane maitsepaariline näiteks õrnsoola- või külmsuitsulõhele, samuti sobib see hästi burgeri või piprapihviga,“ räägib Viking Line’i tootegrupi juht Ossi Ruusunen.

Gambrinuse õllepäevik: Keskmisest nati raskema kehaga, mõõdukalt karboniseerunud ja kuivapoolse paletiga, magusakas-mõrkjas-hapukas-magusakas-mõru-vürtsika buketiga VÄGA HEA TASEME rüübe.

Prüülike õllejutud: Kergelt häguselt oranžikal õllel on matsakas ja püsiv vahukiht. Aroom on esialgu värske ja tsitruseline, kuid peagi areneb magusaks, tummiseks ja troopilisest magus-hapukaks lõhnaks.

Õlle blogi: Olen meeldivalt üllatunud, et tellimusena mingiks firmaõlleks tehtud jook, ongi hea õlu. On maitset ja see maitse on mahlakas ja piisavalt mõrkjas, aga mitte ülevõlli. Lihtsamate õllede kaanija võib veidi nina krimpsutada, aga kes vähegi käsitööõlle maailmaga kokku on puutunud, võiks seda küll heaks joogiks pidada. Mina igatahes pean. Ja soovitan mõnel VL laeval viibides kindlasti proovida.

Eesti Betooniühingu fotovõistluse „Märka betooni!“ võidutööd on selgunud ning võitjad enda auhinnad kätte saanud.

Võistluse peaauhinna võitis Raigo Tõnisalu fotoga „Spiraal“.
Võistluse eriauhinna parima meeleolufoto eest sai Gertrud Ohov fotoga „Armastuse ausammas“.
In Nomine aitas võistlust korraldada.