Rubriik: 2020

Andrus Kaarelson, finantstehnoloogiaettevõtte Fitek tegevjuht, kutsub Äripäeva arvamusloos üles kiirelt digipööret ellu viima. Käesolev kriis töötajate kodukontoreisse pagendamisega on tema sõnul kaasa toonud pealesunnitud digipöörde. Teadagi, head kriisi ei tasu lasta raisku minna ja asugem nüüd kähku ettevõtetes laialdast digipööret ellu viima. Digitaliseerime, automatiseerime, robotiseerime aega kaotamata.

Meigibränd essence cosmetics, kes on ühtlasi ka meie klient, sai koroonaviiruse vastu võitlemisel millegi suurega hakkama! 

Nimelt kogusid nad oma kampaaniaga #kisstance (milles meiegi kaasa lõime!) 1000000€ Médecins Sans Frontières organisatsioonile, mis tegeleb elupäästva meditsiinilise humanitaarabi andmisega ning meditsiinitöötajate toetamisega üle kogu maailma!

Kampaanias said osaleda ja panuse anda kõik, kes postitasid oma digitaalse musipildi sotsiaalmeediasse. Iga pildi pealt lisas essence omalt poolt 5€ algsele 500000€ annetusele juurde ning nii saavutatigi see suur number!

Eesti Trüki- ja Pakenditööstuse Liit andis In Nomine kaasabil välja eritrükise “Trükitud Eestis” (72 lk), tutvustamaks liidu ettevõtete tegemisi.

In Nomine (Epp Alatalu) koostas, Külli Tammes kujundas, Katre Savi juhtis vägesid.
Esikaane kujundus: Olivia Lipartia
Kaanepaber: MultiArt Silk 250g – Papyrus
Sisupaber: Maxi Satin 130g – Igepa Grupp
Trükk: Pajo trükikoda
Eriefektid: Reva Print.

Head lugemist!

Märtsi keskel avalikult investorite kaasamisega alustanud Matsimoka on täitnud miinimum eesmärgi ning kogunud tänaseks 211 500 eurot. Rahastuskampaania aga läheb Fundwise’i veebilehel edasi, kokku on ettevõtte soov kaasata investoritelt kuni 1,2 eurot.

Matsikoka tuli kampaaniaga avalikuks samal päeval, kui Eestis hakkas kehtima eriolukord. Sellegi poolest saavutati miinimumeesmärk, pea 200 000 eurot, vaid kolme tööpäevaga.

Kiiresti areneva Matsimoka müügitulu on kasvanud viie aastaga 17 korda 1,5 miljoni euroni. Plaanide kohaselt kasvab investeeringute ja tegevuskava elluviimisel müügitulu 2025ndaks aastaks kümne miljoni euroni aastas, millest 20% moodustab kvaliteetsalaamide eksport.

Kuidas investorite kaasamine kriisi ajal kulgeb, saab pikemalt lugeda Geeniusest.

Vaatamata eriolukorrale ja koroonaviirusest tingitud muredele jätkab Viking Line sõitmist kõige olulisematel marsruutidel.

Et tagada kaupade tõrgeteta liikumine, jätkame kaubavedu Tallinna ja Helsingi vahel. Lisaks toimib Turu–Ahvenamaa–Stockholmi kaubaveoliin. Viking Line järgib Eesti ja Soome võimude korraldusi olukorras, kus piiriülene liiklus on raskendatud. 

„Oleme kaubaveoklientidele tänulikud mõistva suhtumise eest, mida nad keerulises olukorras üles näitavad. Loodame, et olukord normaliseerub nii kiiresti kui võimalik, ” ütleb Viking Line’i kaubavedude direktor Harri Tamminen.

Liiklus Tallinna ja Helsingi vahel jätkub vastavalt vähendatud sõidugraafikule.

Viking XPRSi sõiduplaan Tallinna-Helsingi liinil kuni 31. märtsini 2020

Esmaspäev-reede

Tallinn–Helsingi 07.00–10.30

Helsingi–Tallinn 20.00–23.30

Pühapäev

Tallinn–Helsingi 17.00–20.30

Helsingi–Tallinn 21.30–01.00

Laupäeviti liiklust ei toimu.

Volvo ehitustehnika ainsa volitatud esindaja Eestis, Swecon ASi  uus teeninduskeskus ehitati Tallinna ringtee äärde Rae valda Kurna külla, arvestades ehitustehnika müügiks vajalikku ruumi ja piirkonna lähiaastate arengupotentsiaali. Keskuse ehitas Mapri Ehitus.

Merle Kurvits, Swecon ASi tegevjuht ”Sweconi uus töökoda ja kontor on esimene hoone, mis on ehitatud just täpselt meie vajadusi ja ootusi silmas pidades ning võimaldab teostada teenindust kõikidele Volvo ehitustehnika masinatele olenemata suurusest. Keskus on loodud, pidades silmas tulevikuvajadusi nii kontori- kui ka töökoja poolel.”

Tarmo Roos, Mapri Ehituse tegevjuht: “Harjumaa on kujunemas järjest suuremaks eri ettevõtete tõmbekeskuseks ning Tallinna ringtee äärsed alad on lähimate aastakümnete jooksul kiiresti arenev piirkond. Iga hoone, mis ehitatakse spetsiifilisi nõudeid arvestades, paneb ehitajale suure vastutuse. Sweconil olid mitmed spetsiifilised vajadused, millele vastamine tegi keerulisena tunduvad ehituslikud ülesanded lihtsamaks ning kompromiss ootuste ja tegelikkuse vahel ei erine, sest koostöö tellijaga sujus.”

11. märtsil, kuulutas Eesti Betooniühing Sisekaitseakadeemia uues peahoones peetud Betoonipäeval välja konkursi „Aasta betoonehitis 2019” võitjad. 

Seekord valiti betooni parimal moel esindanud hooneks Sisekaitseakadeemia uus peahoone.

„Siin pole mitte ainult palju eksponeeritud siledat betooni vormipinda – arhitekt on olnud väga loov, kasutades osavalt ära just betoonelementidega saavutatavaid efekte. Kõrgete kaldseinte ehitamine (5- ja 10-kraadiste nurkade all) harilikult vahelagedes kasutatavates eelpingestatud õõnespaneelidest. Hoone esteetiliselt puhas betoonkoor moodustab märgiliselt tugeva kilbi, mis peidab endas inimlikku ja pehmet sisu,” tegi žürii kokkuvõtte, mille poolest pälvis Sisekaitseakadeemiale esikoha.

Vaata lühivideot Sisekaitseakadeemiast: 

Estover Piimatööstus OÜ rajab Elva valda Kaarlijärve külla meiereid energiaga varustava biogaasijaama. Samasse tuleb ka 1100 ruutmeetrine juustuvalmitusladu. Mõlemad objektid ehitab aasta lõpuks Mapri Ehitus.

Rajatava biogaasijaama eesmärk on piimatööstusest kogutud reovee ja vadaku anaeroobne kääritamine biogaasi saamiseks. Kavas on biogaas ära kasutada tööstuses vajamineva auru tootmiseks, asendades senist põlevkiviõli.
Hannes Prits, Estover Piimatööstuse tegevjuht: “Näeme ringmajandust olulise võimalusena ja naljatamisi saame öelda, et me hakkame tööle piima energial.”
Margus Väärsi, Mapri Ehituse müügijuht: “Koos meie sidusettevõttega RVT Ehitus, kel on palju kogemusi biogaasijaamadega, ehitame Kaarlijärve jaama valmis selle aasta lõpuks. Tehnoloogia tarnib bioloogiliste jäätmete käitluse asjatundja HydroThane STP. Sama tarnija seadmed on kasutusel ka Estonian Celli ja Salutaguse biogaasijaamas. Mapri Ehituse jaoks on see kolmas Eestisse rajatud biogaasijaam, eelnevalt oleme rajanud Ilmatsalu ja Aravete biogaasijaamad.”

Viking XPRSi pardal avati burgerirestoran The Burgers

Veganiburgeri vahel on uudne pihv Moving Mountains

Viking Line avas XPRSi pardal burgerirestorani The Burgers, kus pakutakse viit eri burgerit, nende seas ka veganiburgerit. Burgerid valmistakse kohapeal käsitööna värskest toorainest. Järjekordade vältimiseks saab nüüdsest toitu tellida iseteeninduskioskist.

Vanemkokk Ardo Aari ütleb, et burgerid on laeva grillirestoranis olnud kogu aeg hästiminev söök ja sestap valitigi uude restorani läbi aegade enim müünud burgeriretseptid.

Taimetoidu eelistajad on küsinud nii bufee- kui ka grillrestoranis veganitoitu ning restoranis on nüüd uudiseks ka veganiburger, mille pihv on Ardo Aari sõnul vaid köögiviljadest: “Meie meeskonna välja töötatud pihv Moving Mountains koosneb sojaubadest, seentest, peedist, hernevõrsetest, jahust ning siin on ka natuke kookoseõli. Lisaks pihvile on burgeri vahel punasibul, rukola, tomat ja hummusekaste.” Ardo Aari kinnitab, et liha osa väheneb toitudes tasapisi.

Kõige nõutumad on Aari sõnul siiski tavaline juustuburger ja lasteburger. Juustuburgeri vahel on veisepihv, Koskenlaskija juust, marineeritud kurk, tomat, sibularõngad ja küüslaugumajonees. Lasteburgeri vahel on lisaks pihvile lehtsalat, Cheddari juust ja ketšup.

Viking XPRSil on järjekordade vältimiseks pandud tööle iseteeninduskioskid, mis lubavad toidu kiiremini kätte saada. “Käisime uurimas, kui ladusalt on burgerite müük korraldatud mujal ja võtsime kasutusele iseteeninduskassad. Suvisel kõrghooajal on meil pikad järjekorrad, kioskis saab aga tellida ja kohe ka maksta. Ekraanilt näeb, millal burger valmis on ning seda saab asuda sööma soojalt,” räägib vanemkokk.

Dacia tuleb järgmisel aastal turule Euroopa kõige odavama elektriautoga.

Hetkel veel ideeauto faasis olev mudel tuleb kompaktsed 3,73 meetrit pikk ning sõitma hakkab ühe laadimisega kuni 200 kilomeetrit.

Tegu on olulise edasiminekuga Dacia mudelivalikus ning kuigi auto kohta on hetkel veel vähe teada, ootab autoajakirjandus mudelit juba põnevusega.