Kuu: mai 2024

Kommunikatsioonibüroo In Nomine annab teada, et Tartus teehoiutöid teostav Tänavapuhastuse AS kolib veel enne talve tulekut uude hoonesse, kus suletud netopinda on üle 2000 ruutmeetri ning hoone kogumaht on üle 14 000 kuupmeetri. Ühe kuni kolmekorruselises hoones on töötajatele olme- ja puhkeruumid, hooldussõidukite remondi- ja hooldustööde boksid, pesula, pühkmete sorteerimise ruum ja puistematerjalide laod.

Hoone projekteerimisel on mõeldud ka keskkonna aspektidele, näiteks sõidukite pesuks kogutakse vihmavett, katusele tuleb päikesejaam ja tänavatelt kogutud pühkmed sorteeritakse enne jäätmejaama viimist. Hoone ehitusmaksumus on ca 3 miljonit, arhitekt on Anders Jaano Atect Projektist ja selle ehitab Mapri Ehitus.

Tänavapuhastuse ASi juhatuse liige Vello Kink ütleb, et ehitustööde graafik on väga pingeline ja uuest hoonest tahetakse teha saabuva talve esimene libedusetõrje väljasõit, mis võib juhtuda juba oktoobris. Hoone lõplik üleandmise aeg on selle aasta lõpp. Vello Kink loodab, et tartlased näevad talvel hooldussõidukite roolis rahulolevaid juhte, sest töötingimuste hüppelise paranemise järel suureneb oluliselt nende motivatsioon ja sellevõrra paraneb veelgi töö kvaliteet. Tänavapuhastuse ASi põhitegevusalad on teehoid, heakorratööd, haljastustööd ning jäätmekäitlus.

Mapri ehituse tegevjuhi Tarmo Roosi sõnul Eesti ehitusturul tööd jagub, kuigi suur pilt on paistnud justkui teistsugusena. „Tüüpiliselt viimaste aastate hilisele kevadele on ka tänavu väga palju uusi projekte saanud alguse just nüüd. Mapri Ehituse investeeringud tiimi koolitusse on olnud jätkusuutlikud ning loonud hea võimekuse iga tööga kohe alustada. Näeme jätkuvalt, et avatud suhtlemine klientidega ja kiire lahenduste leidmine on kõige olulisemad ja vaid nõnda on ühised eesmärgid saavutatavad,“ kinnitab Roos.

Mapri Ehituse projektijuhi Olari Ormi sõnul käib mai lõpunädalatel pinnase koorimine ja ettevalmistused vundamendi tegemiseks. Tempo on tema ütlust mööda väga kiire. „Peame saama hoone kasutusvalmis 90 tööpäevaga, seega vähem kui viie kuuga,“ räägib ta ja toob huvitavatest lahendustest välja hoone Cor-Ten terasega viimistletud roostetanud välimusega fassaadi.

In Nomine annab hoogsalt teada, et Mazda Motor Corporation avalikustas oma 31. märtsil lõppenud majandusaasta finants- ja müügitulemused, aastaga müüdi 1 241 000 sõidukit, mis on 12% parem tulemus kui aasta varem. Ettevõtte majandustulemused olid senistest parimad. Euroopas kasvas Mazda müük 13% ja küündis 180 000 ühikuni.

Autotootja keskendus majandusaasta kestel müügi kasvatamisele, kulude vähendamisele ja kasumlikkuse suurendamisele ja nii kasvas ettevõtte müügikäive 26%, ulatudes 30,7 miljardi euroni. Ettevõtte puhaskasum kasvas 45% ning oli 1,3 miljardit eurot.

Piirkondlikud edusammud

Euroopas kasvas Mazda müük 13% ja küündis 180 000 ühikuni. Kasv jätkub hiljuti turule tulnud uue Mazda 2 hübriidauto ja täiesti uue Mazda CX-80 turule tulekuga. Euroopa kahel suurimal turul olid tulemused positiivsed, Saksamaal müüdi 46 000 autot (+23%) ning Ühendkuningriigis jõuti 29 000 müüdud autoni (+8% mullusega võrreldes).

Mazda koduturul Jaapanis müüdi majandusaasta jooksul 160 000 autot (-3%). Hiinas, Mazda suurimal turul Aasias aga 97 000 autot (+15% mullusega võrreldes).

Põhja-Ameerika on Mazda suurim müügipiirkond, seal müüdi 514 000 autot (+26%). Müügi vedas üles Mazda CX-70 ja CX-90 turule toomine ning Mazda CX-50 jätkuv edu.

Inchcape Motors Estonia ärijuhi Siim Taeli sõnul on Mazdal ka Eesti turul palju potentsiaali. “Eelmise aasta sügisest alates on autodel kuue aastane garantii ning pakume autoomanikele hoolduslepinguid. Samuti soovime Mazdaga ka ärikliendile atraktiivsed olla. CX-60 ja uus CX-80 on kindlasti autod, millega loodame pakkuda alternatiive preemium-segmendile,” ütles Tael.

Tuleviku väljavaated ja jätkusuutlikkuse eesmärgid

2025. aasta märtsis lõppevaks eelarveaastaks on Mazda väljavaated positiivsed kõigis piirkondades, sealhulgas Euroopas, kus Mazda prognoosib müügiks 183 000 ühikut (+2%). Ülemaailmne müük ulatub prognooside kohaselt 1 400 000 ühikuni.